作为全球汽车产业最为瞩目的展览之一，始于1900年的美国纽约国际车展每年都吸引着来自世界各地的大量参观者。但今年车展前夕杠杆长期投资，美国政府的关税政策，引发业内震荡。在16日车展开幕的当天，总台记者来到了车展现场，发现在“关税阴影”下，整个汽车行业似乎弥漫着一股难以忽视的焦虑情绪。

　　总台记者许弢：这里是2025年纽约国际车展的现场。在美国政府宣布对所有进口汽车征收25%关税的阴影下，这场本该展示技术创新与未来出行愿景的车展，却传递了出一份对市场前景的担忧。

　　加征关税将对汽车行业和制造商产生何种影响？带着这个问题，记者走访了多个展台，但参展商对关税问题都保持谨慎态度。部分参展商表示稍后将以书面形式回应，但更多企业则选择回避这一话题。虽然没有得到直接的答案，但对于美国政府加征关税一事，汽车制造商的担忧情绪却很明显。据车展主办方之一纽约汽车经销商协会主席马克·辛伯格介绍，为了维持销售量和市场份额，一些制造商正考虑在初期阶段自行消化部分关税成本，但这无疑将压缩利润空间，甚至影响新车型的投放节奏。

　　纽约汽车经销商协会主席马克·辛伯格：有一些制造商表示会为部分零部件供应商补上差额，以此来维持消费者端的价格稳定，问题的核心在于制造商能够负担多久，而我们整个行业的担忧之一就是这项政策将如何影响价格。我们确实有几家制造商取消了在纽约车展上的新车发布，因为他们无法拿到新车，或者不确定这些产品能否在美国市场销售，原因就是关税问题。

　　很多业内人士还表示，比加征关税本身更令行业内无所适从的是政策的反复无常与高度不确定性。

　　《汽车与驾驶者》杂志撰稿人杰米·基特曼：就美国的汽车行业而言，无论是本土制造商，还是进口汽车的企业，这一切对他们来说都是一场灾难。大家都在谈论这个话题，我看不到任何令人乐观的解决路径，我看不到什么其他出路，除了彻底叫停（加征关税）这项政策。

　　“打击”“变化”“不确定”——这是记者在当天的采访中听到频率最高的三个词。面对诸多的不确定性，越来越多的汽车制造商开始为最坏的情况做准备。福特汽车公司已明确表示，如果政府不调整关税政策，公司将在今年夏天起提高产品售价，强调“无法无限期吸收关税成本”。

　　根据标普全球移动出行公司最新报告，如果美国持续对进口汽车加征高额关税，2025年美国汽车销量将减少约70万辆，北美地区的汽车产量也将减少128万辆。曾几何时，纽约国际车展象征着美国汽车行业的活力与市场的繁荣；如今它也无法掩盖高关税下产业链上蔓延的不安与紧张。关税政策不仅冲击着企业的成本结构杠杆长期投资，更是在动摇着整个行业对未来的信心。